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好康報報



品牌:NISI 耐司
型號:UV
名稱:超薄UV鏡
透光率:93%
鏡片重量:17.3g
鏡片厚度:1.4mm
鏡框寬度:3.1mm
鏡框材質:鋁合金
鏡片壓簧:旋入式
玻璃材質:日本AGC玻璃
尺寸口徑:37 / 40.5 / 43 / 46 / 49 / 52 / 55 / 58 / 62 / 67 / 72 / 77 / 82 / 86 / 95 / 105 mm





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者趙麗妍台中5日電)台中捷運綠線首批電聯車去年完成製造組裝,通過300多項嚴格測試,今天運抵台中港14號碼頭,是中捷從土建工程轉換到機電工程的里程碑,將於明年試運轉、109年通車。

台中捷運綠線共採購18列電聯車,有9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝,其餘9列電聯車則由日本川崎重工委託台灣車輛公司於新竹湖口組裝。這樣的合作有助於落實國車國造,加上台灣車輛公司的技術是移轉自日本,未來折價卷車輛維修可以就近在台灣完成,不用依賴日本,也可降低成本。

18列的電聯車,列車由2節車廂組成,一列車可載送536名乘客。這次先到台中港的電聯車共有2列,並已於去年完成製造組裝,通過300多項嚴格測試。

9列在台灣車輛公司組裝的電聯車,從每顆螺絲開始到內部設計,都是和日本原廠使用同一種材料與設計圖,並在日本技師的指導下由台灣工程師逐一組裝,讓台灣自行打造維修捷運車廂的技術可以邁進一大步。

綠線截至去年年底進度達67%,今日抵達台中港14號碼頭的電聯車將送進北屯機廠進行測試作業,期望能達成預定目標順利通車啟用。

中捷綠線採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統,車輛外觀以「新芽綻放」概念設計,車頭呈現流線型,車身則以不銹鋼原色,搭配車窗及綠色飾條,讓電聯車更具現代感。

無人自動駕駛也會是以後捷運系統的趨勢,發車班距目前是設定每5分鐘一班車;此外,由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床,因此所產生的噪音也較低。

至於電聯車造價,台中電聯車每列造價新台幣1.87億元,與台北木柵線的2億元及桃園機場捷運的3.2億元相比都低,僅高於高雄捷運的1.65億元。單與台北木柵線相比,2地列車都採無人駕駛,但台中電聯車車廂間互相連通,木柵線則無;台中電聯車每列可載送達536名乘客,木柵線則為464名。

今天電聯車抵達台中港是中捷綠線重大里程碑,也代表台中即將進入捷運時代,而捷運藍線也通過交通部審查,這兩條將架構起大台中最主要的軌道運輸,再加上大台中山手線,將讓台中擁有四通八達的軌道運輸設施。1060205

鉅亨台北資料中心

台北?01月20日 交易日  

◆融券/融資比例排行表

代碼 股 票 (1)融資 (2)融券 券/資比
名 稱 餘 額 餘 額 (2)÷(1)

0050 元大台灣50 406 304 74.88
00631L 元大台灣50正2 3667 2492 67.96
5269 祥碩 2300 1482 64.43
00640L 富邦日本正2 1838 1167 63.49
3005 神基 6278 3933 62.65
3406 玉晶光 15499 9292 59.95
2498 宏達電 32755 18658 56.96
2881 富邦金 14089 7824 55.53
1535 中宇 98 52 53.06
3008 大立光 643 336 52.26
2535 達欣工 1024 520 50.78
2456 奇力新 4644 2351 50.62
2439 美律 13086 6320 48.30
1909 榮成 27542 12308 44.69
6285 啟碁 4252 1789 42.07
9802 鈺齊-KY 3598 1348 37.47
910801 金衛-DR 1373 510 37.14
2330 台積電 13465 4949 36.75
2442 新美齊 9196 3347 36.40
1808 潤隆 3633 1181 32.51
1712 興農 3815 1236 32.40
2360 致茂 1657 524 31.62
1582 信錦 1594 500 31.37
4956 光鋐 12844 3957 30.81
3702 大聯大 9471 2868 30.28
6269 台郡 9352 2812 30.07
4142 國光生 7589 2274 29.96
6230 超眾 4511 1351 29.95
1527 鑽全 3097 926 29.90
1707 葡萄王 3616 1070 29.59


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